Hiểu đúng về khuyến nghị lắp camera giám sát cho ô tô xe máy atakkapi.com

Liên quan quy định về lắp thiết bị giám sát hành trình nếu như với những loại xe cơ giới chuyên được sự dụng tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn và tin cậy giao thông (TTATGT) đường bộ, Bộ Công an cho thấy những ngày qua, trên những forums social, nhiều người chưa hiểu đúng, chưa phân biệt giữa dự thảo luật với quy định pháp luật; giữa phương tiện cơ giới chuyên được sự dụng với phương tiện cá thể. 

Thậm chí, Bộ Công an cho rằng một vài đối tượng người mua cố tình bóp méo thông tin, "dẫn dắt", "thao túng" dư luận theo hướng cơ quan vận hành nhà nước đang "làm khó" người dân.

Để làm rõ hơn vấn đề này, thiếu tướng Nguyễn Văn Minh (Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông) cho biết thêm, dự thảo Luật TTATGT đường bộ không quy định bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình nếu với mô tô, xe gắn máy và xe ô tô cá thể.

Cục CSGT xác minh không bắt buộc ô tô cá thể lắp camera giám sát.

Theo Bộ Công an, xe mô tô, xe gắn máy và xe ô tô cá thể không yêu cầu phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Tuy nhiên, dự thảo luật khuyến khích lắp đặt thiết bị này cho xe ô tô cá thể. Bởi lẽ, thiết bị đó tạo tiện lợi cho toàn bộ những người dân, doanh nghiệp trong quy trình tham gia giao thông và tăng cường sự quản trị và vận hành nhà nước về trật tự tin cậy xã hội, trật tự tin cậy giao thông.

Cụ thể, camera hành trình hỗ trợ lái xe đáng tin cậy, tránh được những rủi ro không yêu cầu trọn vẹn có thể xảy ra. Thiết bị còn hỗ trợ xử lý những vấn đề pháp lý phát sinh khi xảy ra va chạm, tai nạn giao thông, ghi lại hình ảnh, sự cố xảy ra trên đường hoặc để lưu lại dẫn chứng những lúc có kẻ gian xâm hại phương tiện của tôi hoặc của người khác.

Ngoài ra, thiết bị giám sát hành trình phục vụ cho cơ quan tính năng để xử lý, thêm phần bảo vệ sức mạnh, an toàn và đáng tin cậy tính mạng của lái xe và người khác.

Tại Khoản 4 Điều 33 dự thảo luật, Chính phủ phát hành nghị kim chỉ nan dẫn ví dụ, theo hướng sử dụng bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình nếu như với xe marketing vận tải, xe hợp đồng, xe ô tô đưa đón học viên, xe quá khổ, xe quá tải trọng, xe vận chuyển hàng nguy hiểm.

Riêng với phương tiện marketing vận tải, nhất là xe chở khách cần phải sẽ là đơn vị đặc trưng trong bh TTATGT. Bởi vì, nếu tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra với những phương tiện này sẽ hình thành nên hậu quả đặc trưng nghiêm trọng.

Bộ Công an thống kê, TNGT liên quan xe sale vận tải chiếm gần 40% số vụ. Trong số đó, nhiều vụ tai nạn liên quan xe khách gây thương vong to. Cơ quan tác dụng đã chứng tỏ hơn 70% số vụ TNGT liên quan xe khác do vi phạm về vận tốc.

Do đó, trong số những giải pháp quan trọng kéo giảm TNGT là những loại phương tiện này bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình, theo quy định tại Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17/50%020 để giám sát những hành vi vi phạm.

Tuy nhiên, hiện nay dữ liệu giám sát hành trình đang bị chia cắt, không liên thông với lực lượng trực tiếp thỏa thuận TTATGT. Vì vậy, nhiều nhà xe trong tuổi thọ ngắn vi phạm rất rất rất nhiều lần, có trường hợp vi phạm vận tốc hơn 300 lần/tháng nhưng khồng hề bị xử lý, ngăn chặn kịp thời. 

Bộ Công an Đánh Giá, nếu như có sự giám sát phương tiện vận tải theo tuổi thọ thực, cơ quan tác dụng rất có thể ngăn chặn, không được để xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm liên quan đến xe khách như vừa qua.